诺奖得主哈耶克说过：最大的创新常来自于真实的需要。

5月30日在成都上市的佳人车语途观L Pro，既是佳人车语主流车企上汽大众的一种顺势而为，也是佳人车语对行业未来的深刻预见。

明眼人都能看出，佳人车语电动车的佳人车语政策导向与燃油车的市场需求，未来很长时间将共存的佳人车语局面不会改变。

这次途观L Pro上市会，佳人车语上海大众总经理贾健旭说，佳人车语这是佳人车语油车向智能化迈出的第一步，上汽大众要造“最聪明的佳人车语油车”；副总经理俞经民则说，为什么燃油车的佳人车语智能就要低人一等？所有油车向我看齐。

对上汽大众来说，佳人车语油车与电车，佳人车语“两手抓，佳人车语两手都要硬”已是不争的事实。

途观L Pro 上市，上汽大众首次提出“拥车成本”的概念。23.68万元-26.68万元的售价，看起来似乎没太大优势，但同时推出的限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益，使得途观L Pro三年拥车成本仅47360元，相当于每天喝一杯咖啡。

人们为什么要买电车？省钱与智能可能是最大诱惑。

省不省钱可以先放一边，虽然有国家的购置税补贴，但如果从一辆车的全生命周期来看，电动车还真像是个快销品。

但智能却是毋庸置疑的，加上“彩电、沙发、冰箱”三件套带来的新鲜感，对年轻人来说，吸引力巨大。

相比而言，油车则显得有点“面目可憎”。总是老一套，总是那么平平无奇。

熟悉的地方没有风景，这是油车与电车在竞争的中的劣势。但一旦“油电同智”，电车有的，油车全有，还没有续航焦虑，也挺省钱，那么，油车的“卷土重来”是不是就会水到渠成？

最大的创新常来自于真实的需要。如果油车既有像电车有那么舒爽的智能座舱，又有领先一步的智能辅助驾驶，这些需求都满足了，那么，电车还会有那么“香”吗？

相较于很多新能源车企推出“半成品”电车，让不少追新逐异的消费者付出各种代价，上汽大众这款既成熟又充满新意的产品——途观L Pro，无疑将助推燃油车重返价值巅峰，也将带来国内车市的新局面。