对国内同行因参数出错而连下三道道歉“金牌”的某米汽车，终于在两天前迎来了一位国外同行——保时捷的佳人车语评价。

保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）被媒体问及小米SU7，佳人车语硬着头皮回答说：对于小米SU7和保时捷的佳人车语相似之处，我认为或许是佳人车语好的设计总是心有灵犀。

当然，佳人车语柯先生还表示，佳人车语我们期待适用同等标准甚至更高要求的佳人车语企业与我们进行公平、公正、佳人车语诚实、佳人车语合法的佳人车语良性竞争。

被叨扰惯了，佳人车语保时捷早就云淡风轻，佳人车语毕竟，佳人车语曾经还有过一位“保时泰”呢。佳人车语

想当年，保时捷总裁来上海车展，误入“保时泰”展台，顿时一脸错愕。这个镜头，应该还没被“下架”吧。

历史总是呈现惊人的相似。

只是，现在的“米时捷”，段位应该比当年的“保时泰”高出不少。起码，粉丝云集，拥趸无数。

“米时捷”想在汽车行业重现手机领域的辉煌，此情可待。毕竟，在消费越来越缺乏理性的国内车市，一切皆有可能。

只是不知道该如何解读柯先生这句“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争”，如果按语文老师的要求，我们先要找出这句话里的关键词：“同等标准甚至更高要求的企业”，应该是对等或平起平坐的意思吧，比如奔驰与宝马；“公平、公正、诚实、合法”，这四个词的意思不言而喻，你得是个正派人，守得住道德与法律的底线；“良性竞争”更容易明白，“良性肿瘤”与“恶性肿瘤”有着天壤之别呢。

所以，让柯先生谈小米SU7，实在有点强人所难，又不是奔驰与宝马这样的“好基友”，总是暗送秋波。

只是不知道“米时捷”在听了柯先生这几句话后，脸有没有红，有没有青，或者有没有肿。

应该不会。

“米时捷”的抗击打能力肯定不是一班的，估计是二班或三班的。

况且“米时捷”现在哪有心思关心这些，“上午提车，下午趴窝”、后备箱夹手、新车底盘掉下一颗螺丝，也是新的……哪件事不是事。

还有，你们这些无良媒体用一万倍的放大镜看“米时捷”，不就想蹭点流量搏点眼球，有意思吗？

确实，没什么意思。

我们也想关心关心“保时泰”，毕竟人家是“米时捷”的“前辈”。可“保时泰”现在已停产了，母公司也在破产重组，大股东更是名存实亡，我们实在关心不上呀。

我们对“米时捷”这样车圈顶流的关注，至少证明我们还有点工作热情。在内卷与内耗的当下，打不死的“小强”才是我们的“英雄本色”。