从1996年开通全省第一条高速公路，年守宁线到如今江苏大地阡陌纵横，护沪20多年来，滚滚一批又一批高速“守路人”日夜坚守在5千多公里高速公路沿线。车流他们当中，中见证最早的代变一批“沪宁卫士”保畅护航一守便是28年，在越走越宽的年守宁线高速公路上见证了时代变迁。

28年守护平安畅达

再过一周时间，护沪宁沪支队二大队大队长李兴宝就正式退休了。滚滚28年前，车流沪宁高速公路江苏段开通，中见证32岁的代变李兴宝从312国道镇江收费站的稽查岗位上被抽调成为第一批“沪宁卫士”。

刚刚成为高速公路“守路人”，年守宁线是护沪令人兴奋的，也是滚滚无比辛苦的。“那个时候，作为全省第一条高速公路，沪宁高速让南京和上海之间的车程从10小时一个子缩短到了3小时，每天开车在宽阔的沪宁路上巡查，不仅很兴奋，也充满自豪感。”回想第一次开车上高速的情形，李兴宝仍然很振奋。

但辛苦也是真辛苦。“刚开始我们这个大队只有正式员工2人，要负责从南京汤山到镇江常州交界处，一共83公里的路段巡查、路产维护以及清排障，后来新招来一批大学生，却只有我一个人有驾照。每天白天、夜间都要上路巡查，一天四趟来回，遇上事故处理更是说走就要走。”

上世纪90年代李兴宝（右三）和队员们

28年过去，如今李兴宝和他的队员所负责的路段已达到140公里，大队正式执法队员也增加到19人，辖区横跨镇江、常州、扬州三市。不仅沪宁高速早已从双向四车道扩建成为全国首条双向八车道高速公路，五峰山大桥以及与之相连的部分新建高速也陆续纳入他们的管辖范围，使这个大队成为全省管辖里程最长的交通执法大队。

一万多个日夜“24小时”在线

为了让沪宁高速这条长三角最重要的高速通道更加顺畅，李兴宝和他的队员们清醒地知道自己的职责所在。在过去的这1万多个日夜里，作为大队长的他，从呼机到手机，24小时在线的习惯从未改变。

令李兴宝印象最为深刻是2000年夏辖区内发生的一起重大事故。他对记者回忆道：“赶到现场时，我只觉得头皮发麻，一辆装有30多吨液化气的槽罐车撞倒了100多米防撞护栏，侧翻在深达5米的边沟里。炎炎夏日，车身周围弥漫着一股液化气的味道，那庞然大车就像个巨大的炸弹，随时可能爆炸。可事发地却围了好多看热闹的村民，真是危急万分！”李兴宝他们立即向上级报告，紧急疏散方圆5公里的村民。由于当时的清排障设备还比较简陋，事故车辆清理完已经是2天1夜之后，当时消防的同志都在劝阻，说太危险了，但是李兴宝坚持指挥在一线，一步未退却。“后怕肯定是有的，但是在当时的情形下，没什么好想的。身在这个岗位，必须要挺身而上。”正是因为一路走来的坚守，让如今的他回忆往昔更加坦然。

两把钥匙开一扇门的背后

进入新时代以来，执法理念和执法模式不断发生着新变化。‌2014年，宁沪支队二大队在镇江收费站设立了高速公路执法点，不少案件可以在这里现场处理，不仅提升了有效应对和处理各种交通违法行为的能力，也进一步方便了案件当事人快速处理。

随着区域协作的深入推进， 2021年，李兴宝又推动与地方合作，将高速公路执法点打造成为了与地方联动的联合执法点。从一把钥匙开一扇门，到一扇门配双钥匙，高速执法点变成双方共用后，也成为了高速执法与地方执法的互动平台。2023年，双方举行联合执法15次，检查各类车辆350余辆，推动联动协作走深走实。

为企服务，让执法更有温度

二大队的“沪宁卫士”们还与时俱进，不断创新管理理念和服务方式，为高速沿线企业提供更为便捷的服务。

2023年投产的远景能源扬州公司平均每天要运输3片风力发电机叶片，从位于五峰山大桥北侧的S39江宜高速李典头桥收费站进入高速公路，再发往全国各地。由于叶片超长，需要对收费站的设施进行改造。经过多次实地勘察，宁沪支队二大队会同高速交警、收费站等单位最终为企业量身定制了最合理的方案，为企业节省几十万元。在前期压实责任的基础上，大队还主动上门，将该企业列入大件运输源头企业服务名录，并建立联络员制度，提高大件运输许可申报质量，让“大块头”运得出，更运得好。

“28年守护在路上，我们大队成为了全省同系统里第一个获得全国青年文明号荣誉的集体，队员们亲眼见证了交通的发达与时代的进步。”在李兴宝看来，守护长三角最忙碌的“东方脉”，已经融入了每一名队员的血液之中，而他自己也将站好最后一班岗，将激情燃烧在车轮滚滚的交通一线。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

校对 李海慧