2024年上半年，双过半苏北航务管理处克服沿线船闸施工、货物特殊水情等不利因素影响，运量亿吨运河围绕“九个聚焦九个新”，苏北实现突出“水运江苏”建设、双过半安全发展、货物服务能力提升等重点，运量亿吨运河有序推进各项工作，苏北实现始终保持航闸高位安全运行，双过半货物运输延续回升向好态势，货物实现“双过半”，运量亿吨运河将苏北运河水运资源优势转化为沿线地方经济社会发展优势、苏北实现竞争优势。双过半

2024年1月-6月，苏北运河十个梯级船闸累计开放闸次15.0万次，运量亿吨运河放行船队2.5万个，放行货轮38.1万艘，累计船舶通过量11.0亿吨；货物运量1.65亿吨，其中煤炭运量5182万吨，矿建材运量5430万吨，集装箱运量35.6万TEU，同比增长49.3%；货物周转量344.3亿吨·公里，同比增长3.1%，为实现航道货运能级持续提升，助力全省打造经济开放的水运物流网作出积极贡献。

2023年12月，《苏北运河加快打造更具特色的“水运江苏”实施方案》为苏北运河高质量发展提供了战略指引、行动纲领和政策保障。“今年年初，我们就将‘水运江苏’苏北运河方案细化成6大方面，20项重点任务，64条具体工作目标和201条责任清单，能同时开展的、合并开展的工作同步开展、一体推进，目前已完成33条清单工作内容。”处规划计划科负责人说道。

在优化细化措施，加快“水运江苏”苏北运河方案落地的同时，作为全省乃至全国重要水运交通要道，苏北运河在维护江苏省及流域内物流供应链安全稳定等方面发挥了重要作用。

今年1月，大运河(徐州段)航运联盟的正式启动，拉开了苏北运河徐州区域港航融合服务的序幕。“航运联盟成立后，打破了‘信息壁垒’，互通共享了港口、航道、企业等物流信息，我们确实受益匪浅。”江苏徐州港务（集团）有限公司工作人员说道。

与此同时，苏北航务管理处还主动关注物资运输需求，提供精准的航行过闸服务，支持“五定班轮”、精品航线集装箱运输，促进运输结构调整；积极帮助企业纾困解难，上半年为沙钢集团、华能淮阴发电公司等企业应急优先保障重点物资运输57起。

苏北运河的高通过量对机电养护保障提出了更高要求。2024年上半年，苏北航务管理处完成皂河二线、解台一线船闸大修，集中解决各类助航设施存在问题，全面提升船闸技术状况；作为苏北运河危旧船闸扩容改造工程的首战项目，淮阴二号船闸除险保安工程已全面进入实体工程实施阶段；苏北运河船闸机电设备、液压泵站更新改造项目也进入试运行阶段，计划于8月正式启用。

“船闸机电改造后，泵站运行更平稳；PLC控制系统部分功能进行了升级，升级后操作画面进一步优化，控制精度更高；增加了防夹船检测设备，系统安全性也提高了。这些技术改造为下一步的单一船闸控制转向区域集中船闸控制，实现远程集控、统一调度、智能监测做好了准备。”处航闸养护科负责人表示。

下一步，苏北航务管理处将继续抢抓“水运江苏”建设机遇，围绕内河航运高质量发展和航务现代化建设，主动协调对接，打造特色亮点，稳步提升苏北运河基础设施建设、智能管理水平、航运效率和服务品质、绿色生态水平等，继续勇当转型提升和高质量发展的探路者、践行者，不断开创航务事业发展新局面。

通讯员许晓婧 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对 徐珩