谁能留在“最后的理想牌桌”上？今年以来，汽车行业正经历前所未有的汽车变革，开年便有车企高举“电比油低”大旗，源车将传统油车与新能源车竞争推入白热化阶段。市l上当价格战成为常态，最后桌传统油车占据主导地位的理想价格区间，如今新能源车恐有取代之势。汽车但传统豪华品牌历经百年塑造的源车“长期主义”形象，帮助其拥有难以撼动的市l上市场地位，这正是最后桌当下新能源品牌亟需传递的理念。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。汽车5月20日，源车理想汽车正式发布了2024年一季度财报。市l上财报中理想汽车传递出坚定走“长期主义”的最后桌决心，用更多的研发投入加速技术发展，从而形成新一轮新能源战争中的核心竞争力。根据最新财报，销量上，第一季度交付量为80,400辆，同比增长52.9%，连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军；营收上，第一季度总收入为256亿元，同比增长36.4%，虽然相比上一季度出现了放缓，但依然达到了同期的最高水平。理想汽车持续提升经营效率，第一季度经调整净利润为13亿元（扣除股权激励费用），毛利率为20.6%。自2022年第四季度以来，理想汽车已经连续六个季度实现盈利，是国内经营质量最好、唯一实现连续盈利的新势力车企。

作为新能源头部车企，理想汽车董事长兼CEO李想曾表示，“我们认为一个健康的企业，销量和毛利率是两个最重要的经营指标。理想汽车作为一家成立了九年的汽车企业，一直是以这样的经营指标来要求自己。”凭借出众的和市场表现，理想汽车在国内中高端新能源车市中再次凸显出十足的竞争力。

增速跑赢大盘，30万元以上新能源汽车市占率超30%

在今年复杂多变的商业环境中，理想汽车通过灵活调整策略，巧妙地应对了内外部的挑战。公司不仅对市场波动有高敏感度，还大幅加强了研发力度。特别值得一提的是，理想汽车在研发上的投入达到了30亿元，同比激增64.6%，刷新了同期记录。这种坚持不懈的创新精神和深度的市场洞察使理想汽车在竞争激烈的市场中站稳脚跟，跑赢销量增速大盘。

今年3月，2024年款理想L9、L8和L7相继上市，增程电动、底盘悬架、家庭空间、AI智能等配置迎来新升级，舒适性、安全性、智能化水平进一步提高。再加上3月11日启动交付的理想MEGA，共同推动理想汽车一季度交付量同比增长至8.04万辆。截至今年一季度末，理想汽车累计交付量超过70万辆。

中国汽车工业协会数据显示，一季度，中国新能源汽车产销量分别达211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。与之相比，理想汽车的产销量增速远超平均水平。

根据中汽数据统计的上险量数据，在中国市场30万元以上的新能源汽车领域，理想汽车以30.16%的市占率位居前列，显示出其在高端市场的强劲竞争力和稳固地位，与主要竞争对手相比，理想汽车的强势表现尤为突出。车企财报显示，比亚迪2024年一季度营收同比增长3.97%，销量同比增长13.44%，增幅呈明显放缓；特斯拉在2024年一季度更是遭遇“重创”，全球累计交付量为38.7万辆，同比下滑8.53%，环比去年四季度下跌20.2%。这也是近4年来特斯拉单季度交付量首次同比下降，更是过去5个季度最差的表现。通过输出高品质的产品和服务，理想汽车为消费者提供更多选择，并在中国市场继续保持领先地位。

技术创新拥抱变化

连续18个月蝉联30万以上新能源汽车销量冠军，在不断变化的市场环境下，理想汽车仍取佳绩绝非偶然。除了企业出色的成本控制、精准的产品定位和消费者深刻洞察的完美结合外，不得不提到其在技术创新上的突破，不断在为竞争力的天枰加码。

在智能驾驶方面，理想汽车按照用户需求差异化布局AD Max平台和AD Pro平台，通过平台化布局提高研发和应用效率，将智能驾驶技术标配，免费开放用户使用，实现每一次投入的用户价值最大化。

目前，理想AD Max 3.0进阶版正在千名用户公测中，测试包含开放全国所有路段的城市NOA、城市LCC代驾指挥和高速NOA收费站通行等功能，预计今年三季度面向AD Max所有用户开放。

智能空间方面，理想发布全自研的多模态认知大模型Mind GPT，于今年一季度通过国家《生成式人工智能服务管理暂行办法》备案，成为首个通过该备案的汽车厂商。

理想汽车正加速建设充电网络，5月15日理想超充站第400站正式上线，成为最快达成累计四百座超充站的汽车企业。按照规划，理想汽车目标今年底建成2000座以上超充站，充电桩数量将突破1万个。

理想汽车在聚焦用户价值的同时，还带动了整个产业的共同进步。供应链协同方面，作为中国首个自主研发和大规模量产交付空悬的车企，理想汽车带动了本土空悬产业的快速成长。2023年，理想汽车的两家本土供应商合计占据超65%的国内空悬市场份额，其中孔辉科技以44.5%的份额名列第一，保隆科技以20.7%名列第三。

二季度底气何在，中国新势力车企交付量No.1

在新能源汽车市场的激烈角逐中，理想汽车凭借对消费者需求的深刻洞察及其精准的市场定位策略，突出重围率先打破新势力造车亏损困境。展望第二季度，预计交付量将达到105,000辆至110,000辆，实现同比增长21.3%至27.1%；同时，预期收入将介于299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。

4月18日，聚焦20万至30万元市场的全新家庭五座SUV理想L6正式上市，帮助理想汽车实现了用户覆盖面的进一步扩大。数据显示，在首销期内，全新理想L6累计定单已超过41000辆。到五月中旬，理想全系总交付量已经超过75万辆，位居中国新势力车企总交付量第一。

写在最后：

在新能源的战场上，理想汽车以其不断刷新的销量记录，稳坐30万元以上市场的销量王座，连续18个月不败，展示了其产品的卓越魅力与市场的强劲需求。于用户而言，企业持续盈利释放出了积极、正向的信号，而大量投入研发则是体现出对消费者负责到底的态度，这些势必成为用户选择理想汽车的底气和信心，用户的支持对于一个想要留在“最后牌桌”上的新能源企业是必不可少的。

除了用户，还有来自资本市场的认可，摩根士丹利的最新分析报告进一步印证了理想汽车“长期主义”这一理念。将理想汽车的美股目标价设定为53美元，并对其长期增长潜力给予了高度评价。这份由资本市场与广大用户双重认可的荣耀，不仅是对理想汽车今日成就的认可，更是对其未来无限可能的期待。理想汽车，以创新驱动，正引领新能源汽车市场迈向更加辉煌的未来。