今年是高质江苏全面推进“水运江苏”建设第一年。江苏各地抢抓机遇、量发两位开足马力，展走加快建设畅通高效的前季干线航道网，支持、度江促进各大港区错位经营、苏港实现数增特色发展。口吞今年一季度，吐量江苏港口生产继续保持提质增效的高质良好态势，港口外贸货物吞吐量、量发两位集装箱吞吐量取得两位数增长。展走

江苏台记者汤安佶：在南京龙潭港港口，前季光是度江今天，就有四艘国际航行的苏港实现数增船舶停靠在此，它们主要是口吞从韩国、俄罗斯前来的，装载的货物主要是煤炭、集装箱等。

抢抓长江12.5米深水航道建设、南京区域性航运物流中心建设发展机遇，南京港持续推动船舶大型化、码头深水化、港口专业化，全力提供稳定可靠高效的物流运输保障。今年初，11.6米吃水船舶“阿尔法发现”轮成功靠泊南京港新生圩港区，创下南京港开埠以来靠泊最大吃水船舶新纪录。随后，“鹏安号”“佩纳蒂号”等11.6米吃水船舶常态化靠泊南京港，助推港口经济能级显著提升。

南京港商务中心集装箱项目部经理李军告诉记者，一季度南京港龙潭港区外贸吞吐量达到了52.8万标箱，同比增长了28%。这些集装箱主要是以出口为主，基本上欧美贸易在外贸出口中占到50%的比重，货种有一些是冰箱洗衣机等白色家电、地板，然后是一些化学品。

港口兴、外贸旺，彼此赋能、相互成就。随着外贸加快复苏、进出口持续增长，一批批“江苏制造”“中国制造”纷纷扬帆出海。在太仓港国际集装箱码头，一辆辆新能源汽车驶进滚装船，场面壮观。一季度，太仓口岸出口汽车12.47万辆，同比增长33.5%。为进一步增强汽车出口能力，太仓港投资20亿元新建码头，投产后年吞吐量预计可达130万辆，成为长江航道上最大的汽车滚装码头。

太仓港口管委会发展服务局局长王敏勇说，深度融合腹地优质资源，依托内外贸全品类汽车码头、疏港铁路支线等集疏运优势，为汽车生产企业提供一条龙的整车全程物流服务 ，打造长江流域、长三角多式联运商品车物流中心。

大产业需要大港口，江苏各大港口不断完善航线布局网络、提升港航服务水平、增强港口竞争力影响力辐射力。面向全球，连云港港开通90条集装箱航线，沿大陆桥，开通24条海铁联运通道；依托内河，开通12条海河联运航线。通州湾吕四起步港区开通至韩国仁川港的国际集装箱航线，进一步丰富长三角地区国货出海通道。姜堰港将上海港集装箱码头、场站向腹地延伸，通过前置港口服务，实现工厂与港口的无缝衔接。今年一季度，江苏港口累计完成外贸货物吞吐量1.6亿吨、外贸集装箱吞吐量318万标箱，同比分别增长10.8%、14%。

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/尹美又 康健 汤安佶 张中玄 太仓台 连云港台 南通台 江阴台 泰州台 编辑/胡超）

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