今年北京车展开幕前一天，全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车在北京798艺术中心广场的向上全球首秀，让人们再次领略汽车发明者穿越时空的精神经典，“一G绝尘”的让奔卓越。

延续奔驰G级越野车家族的驰更“方盒子”造型的纯电G级越野车，搭载了4台可独立控制的保持奔驰轮边电机和4台电动两挡变速箱，116千瓦时的向上电池组可实现CLTC工况下约570公里的续航里程。这款车的精神到来，让奔驰进入全品牌电动化时代。让奔

纯电G级越野车无疑是驰更本届北京车展最受瞩目的“明星”车型之一，它不仅展示了在2021年于EQG概念车上亮相的保持奔驰原地掉头，还能在45度角坡度的向上爬坡时，进退自如。精神4台可独立控制的让奔轮边电机，每个电机配备一个电动双速变速箱，驰更提供432千瓦的峰值功率和1164牛·米的峰值扭矩。采用扭矩矢量控制技术实现虚拟差速锁功能，能精准的将扭矩独立分配到每个车轮上，确保车辆始终拥有强大的牵引力，以实现卓越的越野能力。

138岁的奔驰总是散发着与时俱进的向上激情，绽放着历久弥新的年轻风采，诚如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱所说：我们期待让奔驰在每个时代都能更奔驰，让用户心生向往，并真正触达用户。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱

今年北京车展，奔驰带来了全品牌21款车型，其中1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市。这既是奔驰迈向未来的脚步，也彰显着奔驰品牌对于中国市场的尊重与厚爱。

奔驰将推进灵活的“油电双行”产品策略，客户需要什么样的车型，就为客户提供什么样的车型。北京车展期间，张焱接受采访时说：“电动化转型是梅赛德斯-奔驰的核心战略之一，我们保持着战略上的聚焦、战术上的灵活。”

张焱介绍，在中国市场，奔驰将为客户提供覆盖燃油、纯电、插电式混合动力等多种驱动方式、覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华等多个细分市场的丰富产品选择。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

在高端豪华领域，全新纯电G级越野车在车展全球首发，全新迈巴赫EQS纯电SUV车展上市，全新AMG纯电EQE 53 SUV也将于年内上市；核心豪华领域，最新改款EQE纯电SUV在车展上市，新车提供更多的性能，配备更多智能科技配置。

对于喜欢插电式混动车型的客户，奔驰发布了全新长轴距插电式混合动力E级车，还将在年内上市全新长轴距插电式混合动力GLC SUV。

值得一提的是，目前奔驰第四代插电式混合动力技术能更好地适应客户需求。它应用两套独立的动力系统，互相独立运作，并具备在不同情况下互补的优势。在高速上和亏电的时候，插电式混合动力车型能很好地解决其他动力形式车型所面临的问题，又兼顾了一定的燃油经济性以及环保特性。未来，奔驰会在全系多个车型里推出插混版本以满足客户的需求。

对于执着于燃油车性能的客户，奔驰的燃油车型也在陆续推出48伏轻混系统解决方案，一定程度上推动动力系统的效率提升和环保能效。、

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车携MMA平台和MB.OS中国首秀

今年奔驰展台上，还有一款特别“受宠”的红色概念车。张焱说，这是CLA级概念车在中国首发，它满足了大家对新生代豪华的认知。CLA级概念车是基于MMA平台打造的第一款车型，也是搭载豪华品牌中首个车端到云端自研架构——梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS的首款车型。CLA级概念车的量产车型将为长轴距车型，预计在明年晚些时候实现国产。

在谈及奔驰MB.OS操作系统何时上车时，张焱介绍说，全新E级车搭载的第三代MBUX智能人机交互系统是MB.OS的前身。MB.OS是豪华品牌中首个车端到云端的自研架构，由智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电4个功能域和1个通信模块构成，实现了软硬件解耦。MB.OS会成为未来每辆奔驰车的“中枢神经”，让车成为能学习进化的智慧生命体。

它有三大优势：第一，打破平台限制，让所有车有相同数字基因，无论是入门还是旗舰车型，相同功能都可以实现高度一致且符合奔驰标准的表现，这也是一定程度的“科技平权”。第二，突破时间限制，让所有车能终身进化。第三，自主研发，安全是第一法则，包括车辆自身的安全，智驾是否能够保证车辆完全按照设计或规则执行，还有个人数据信息的安全。自研架构可以保证所有信息的安全性、车辆使用的安全性，以及底层架构的安全性。

张焱说，除了明确产品定位、推动电动化转型、深化“油电双行”的灵活战术之外，奔驰也进行了许多基础建设，来保证客户多样的使用场景。

奔驰已为客户引入近65万根充电桩的公共充电网络，还在重点城市建设品牌超级充电站，全球首批梅赛德斯-奔驰超级充电站于2023年10月在华启用，目前已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州、长沙等地投入运营。

此外，奔驰也与宝马开启合作，双方合资成立了北京逸安启新能源科技有限公司，合作建立品牌充电站，共同为品牌客户提供更好的充电体验。

同时，奔驰在车辆电池性能和充电管理上也做了大量工作，例如MB.OS的四大功能域，其中一个就是行车与充电，奔驰将以更智能的服务，帮助客户更好地进行充电。

豪华，一直是奔驰的本色，奔驰也是豪华的一种象征。

奔驰将如何继续引领“豪华”？张焱说，今年前三个月，在高端豪华产品矩阵，以豪华旗舰车型S级轿车为代表的高端豪华车型继续领跑豪华细分市场；同时，奔驰品牌持续成为100万级及150万级以上豪华汽车市场的客户首选品牌。

此次全球首秀的全新纯电G级越野车，代表了奔驰坚持“聚焦豪华”的策略，以及推动电动化转型的决心——在高端豪华领域，不仅推出高效的燃油车型，也推动该细分市场的电动化转型。当然，不仅是高端豪华，核心豪华和新生代豪华也是如此。奔驰一直在努力，在更多领域树立新标杆。