扬子晚报网6月13日讯（通讯员 陈菊琴 朱欢 于文杰 记者 成沫）6月12日，由扬州中远海运重工有限公司建造的吨位动化段编队出FPSO分段拖航编队在扬州海事部门的维护下顺利出江。该分段是上移目前世界上最大吨位、最大储油量的工厂新型海上浮式生产储油装置三个分段之一的舯段。

据了解，全球该FPSO船体主船体长360米，吨位动化段编队出型宽60米，上移型深34.3米，工厂设计储油量160万桶，全球是吨位动化段编队出目前世界上最大吨位、最大储油量的上移新型海上浮式生产储油装置。该储油装置船体分三个总段平行建造，工厂此次出江的全球即为舯段，长61.9米，吨位动化段编队出约11100吨。上移

FPSO分段拖航编队采用1艘大马力拖轮吊拖，4艘辅助拖轮编绑，2艘拖轮应急的拖带方式，总长约为360米，总宽82米，最大吃水5.5米，目的港启东中远海运海洋工程有限公司码头。由于江苏长江水域船舶流量大、通航环境复杂，还将经过桥区、过江电缆等重点水域，存在较大的安全风险，为保证编队航行安全，在江苏海事局统一协调下，成立“FPSO分段”拖航水上交通组织和现场维护工作领导小组，负责“FPSO分段”在长江江苏水域航行过程中的交通组织和现场指挥。

当日上午，在“FPSO分段”出江拖航过程中，扬州海事局派出1艘海巡艇、2艘维护艇进行全程维护，沿途各分支局协同配合，充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，现场执法力量提前到位，VTS中心提前管控，投入足够艇力人力，建立专项联系通道，按照交通维护方案，严格执行维护任务，以最高标准、最严要求和最完备的应急准备，确保“FPSO分段”编队离泊、拖航期间的交通维护工作顺利实施。

校对 徐珩