扬子晚报网8月7日讯（记者 曹卢杰  通讯员 地轩）近日，随着最后一段顶板结构钢筋验收通过，地铁东路顶开始混凝土浇筑，号线标志着南京地铁11号线柳洲东路站明挖顺作与盖挖逆作相结合的柳洲利封主体结构即将顺利封顶。

柳洲东路站位于江山路与柳洲东路西南象限地块内，站主沿江山路南北向敷设，体顺为地下四层岛式车站。南京车站毗邻长江水系，地铁东路顶地层为粉细砂层等软弱土层，号线工程地质条件复杂。柳洲利封面临施工难点，站主南京地铁迎难而上，体顺采用地墙成槽质量分析，南京对每幅墙组织进行质量评定，地铁东路顶全力保障地连墙的号线封闭抗渗质量；采用智能化降水系统，能够实现水位自动监测与实时显示；采用钢支撑轴力伺服系统，系统融合了数控液压技术、自动化监测技术和物联网技术，这些举措保证了超深基坑工程的安全稳定，确保在不影响既有3号线地铁正常运营的前提下安全完成主体结构的施工。

南京地铁11号线一期全线位于长江北岸，是贯穿江北新区南北轴线的骨干交通线路之一，此线路可实现与地铁3号线、4号线、10号线、S3号线等10条过江线路换乘，堪称江北“换乘王”，对加强江北新区和主城区的联系具有重要意义。

校对 陶善工